seline; word-break: break-word; color: rgb(93, 93, 93); background-color: rgb(255, 255, 255);">截至2017年6月,*范围内汽车保有量已达2.05亿辆,且仍维持快速增长态势。受汽车保有量不断增加影响,我国汽车维修行业也取得了长足发展。前瞻产业研究院数据显示,2014年,我国汽车维修业的产值达到5000亿元,并以每年10%以上的速度递增。预计到2020年,我国汽车维修业将达万亿市场。
seline; word-break: break-word; color: rgb(93, 93, 93); background-color: rgb(255, 255, 255);">尽管汽车维修业取得长足发展,但整体市场比较混乱,还处于初期的调整和扩张阶段。我国维修企业虽有44万家左右,具有二类资质以上的不到1/3。其中包括汽车品牌授权的4S店以及一些规模较大的一类汽修厂占维修厂总量的15%-20%;部分4S店所设立的维修服务网点,以及具体一定规模和技术水平的二类维修厂占到总量的25%-30%;规模较小,技术水平较低的三类维修厂则占到总量的50%以上。
seline; word-break: break-word; color: rgb(93, 93, 93); background-color: rgb(255, 255, 255);">随着科技的进步,现在我国的科技技术也在不断地更新,在一定的程度上来讲汽车行业的发展也在不断地发展,而与此同时有关汽车行业的工作技术也相对的提高,大量的现代化技术设备将会运用在汽车行业领域,这样不仅对于汽车维修工作的一种提升,这种工作不在是单纯的体力劳动,而更趋向于脑力劳动。
seline; word-break: break-word; color: rgb(93, 93, 93); background-color: rgb(255, 255, 255);">现代的汽车维修工作发生了巨大的变化,主要表现在以下几个方面:
seline; word-break: break-word; color: rgb(93, 93, 93); background-color: rgb(255, 255, 255);">一、汽车维修告别苦脏累
seline; word-break: break-word; color: rgb(93, 93, 93); background-color: rgb(255, 255, 255);">据记者调查,如今规模较大的一类、二类汽车维修公司的工作环境已比过去有了很大的改善。尤其是一些*的汽车维修服务中心,整个维修车间内地上看不到油污,工人身着统一的蓝色工作服,一般也非常干净,并没有像人们想象的那样油渍斑斑。
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seline; word-break: break-word; color: rgb(93, 93, 93); background-color: rgb(255, 255, 255);">我国汽车维修就业前景如何
seline; word-break: break-word; color: rgb(93, 93, 93); background-color: rgb(255, 255, 255);">据北京丰田汽车维修服务中心总经理李文介绍,过去很多必须手工操作的大扳手,大钳子已经逐渐被现代化的机械设备取代,员工只需要按动操纵纽就可以完成任务。过去靠手拆零部件、肉眼观察和经验判断的诊断方式已经被探测仪等取代,员工都不需要用手直接接触到零部件就能探测到问题所在。现在,还出现了汽车远程诊断技术,汽车维修现在已经成了现代化的工作。
seline; word-break: break-word; color: rgb(93, 93, 93); background-color: rgb(255, 255, 255);">二、维修工要"跑"在汽车前面
seline; word-break: break-word; color: rgb(93, 93, 93); background-color: rgb(255, 255, 255);">北京丰田汽车维修服务中心总经理李文表示,大量现代化电子检测设备的运用,决定了汽车维修人员在掌握传统的机械维修技术的同时,还必须尽快掌握现代电子维修技术。电子燃油喷射系统的应用,ABS防抱死制动系统、SRS安全气囊系统等都需要一定的专业知识,仅凭经验已经不能满足维修的需要。
seline; word-break: break-word; color: rgb(93, 93, 93); background-color: rgb(255, 255, 255);">从事汽车维修服务的技术人员,除了具有扎实的汽车专业理论外,还需要熟练掌握各种汽车检测设备与仪器,能熟练使用电脑分析及汽车维修专业互联网查询汽车维修资料,对出现的各种疑难杂症进行分析,达到准确判断、熟练排除,以求低的成本、短的工时、优质的服务。尤其是新款车型上市前,汽修工要提前掌握新车的特点。
seline; word-break: break-word; color: rgb(93, 93, 93); background-color: rgb(255, 255, 255);">三、汽车维修转向脑力劳动
seline; word-break: break-word; color: rgb(93, 93, 93); background-color: rgb(255, 255, 255);">张立维北京丰田汽车维修服务中心技术总监(荣获首届北京市职业技能大赛汽车维修工竞赛名) 。
seline; word-break: break-word; color: rgb(93, 93, 93); background-color: rgb(255, 255, 255);">在很多人眼里维修就是动锤子敲,动钳子掰,是地道的体力劳动。也许正是因为这一点,尽管很多来修车的人在修车的时候对我们大方热情,内心中还是认为我们是没多少文化的"大老粗"。其实,随着目前汽车技术的发展,电控系统、发动机电控燃油喷射系统、带动防抱死控制系统(ABS)等新技术的使用,使得汽车维修工作越来越复杂。如喷油转轴的转速是多少,吸空气量是多少、指定喷油量又是多少等都有严格的规定,我们要对汽车故障产生的原因进行判断,仅仅有一身蛮力也只能"望车兴叹"。现在八小时的工作过程中,真正要大消耗体力的工作已经越来越少,更多的时候是结合仪器分析做故障分析。
seline; word-break: break-word; color: rgb(93, 93, 93); background-color: rgb(255, 255, 255);">四、知其然更要知其所以然
seline; word-break: break-word; color: rgb(93, 93, 93); background-color: rgb(255, 255, 255);">提到维修,很多人都会认为就是当汽车出现故障后找维修工排除。一个维修工的价值也就体现在帮助顾客修好车辆上。其实,作为一个维修工,不仅仅要对故障进行修理,还要充分了解顾客所开车辆的特性、顾客的开车习惯、汽车经常行走道路的路况等,为他们保养车,防止新问题的发生提出意见和建议。很多情况下,顾客汽车上的故障一而再、再而三地发生并不一定是维修工技术不到家,没有修好,导致问题重复发生,而是由于顾客本身的驾驶习惯、汽车行走的路况等其他因素导致。只有能够为顾客提供一个日常防故障清单,才能获得顾客的信赖,才能使自己工作的价值得到提升。
seline; word-break: break-word; color: rgb(93, 93, 93); background-color: rgb(255, 255, 255);">当然也许许多人认识单纯的认为汽车维修只是一种技术工作,没什么科技技术可言,相信通过以上的了解可以清楚地认识到现在汽车维修不在是简简单单的体力劳动,已经慢慢的向着技术型,脑力型的方向而转变,这不仅是代笔着我国科技的进步,更是代表着我国汽车行业的一种发展。
