单招和春季高考的区别是对口专业招生和普通专业招生的区别。下面是小编整理湖南高速铁路单招的详细内容,一起来看看吧!

学校介绍
 湖南高速铁路职业技术始建于1951年由铁道部创办,首任校长是后来担任了铁道部部长、铁道兵副司令的郭维城将军。聚焦高铁产业发展,开办专业全面对接高铁产业链中的工程建设、运营、维护和多元化服务等环节,走专而精的办学道路,是所以"高铁"命名的高等职业院校。校园占地面积920余亩,全日制学生1万2千余人,成教学生3千余人,年培训楼5万人天,65年来,培养了近5万名毕业生,被誉为铁路系统的"黄埔军校"。是*职业教育先进单位,*职业技术学校职业指导工作先进学校,教育部人才培养工作水平评估学校,火车头奖杯获得单位,*地方铁路协会培训基地,南方高铁人才培养与技术合作基地,香港地铁培训基地,铁道部危险货物运输技术培训基地,湖南省招生就业工作先进单位,湖南省职业教育与成人教育先进单位,湖南省园林式单位,湖南省百佳文明卫生单位,湖南省文明单位。

       目前有铁道工程系、铁道建筑系、铁道运输系、铁道电信系、铁道机电系等5系1部1校中企22个专业,形成了覆盖高铁六大核心技术、特色鲜明的专业格局,着力为高铁产业一线培养"高品质、高标准、高效率"高端技能型专门人才。

       不断丰富合作办学模式,综合实力大大增强。初步建立起政行企校"四位一体"长效合作机制。拥有一支以高铁、两院院士沈志云为引领,专业技术精,服务能力强,行业*度高的专兼结合的教师队伍;拥有4大综合实训基地、15个实训中心、80个实训室和120多个稳定的校外实习实训基地,校内实训基地(室)设备总值达5000余万元;全面建设"312"社会服务体系即3个技术服务中心(高铁技术服务中心、建筑工程技术孵化中心、智能交通研究中心)、1个衡阳职业院校教学服务共享基地和2个平台(志愿者服务平台、国际交流平台);毕业生面向*铁路总公司(原铁道部)、中铁建、中铁工、城市轨道交通*铁路四大系统高薪就业:在校生订单培养率40%以上,近三年毕业生就业率平均95%以上。

       目前,正积极发挥行业背景深厚和地方*鼎力支持的双重优势,借外力壮实力、联企业强内涵,齐心协力促改革,凝神聚力谋发展,努力为铁路现代化建设和湖南省"四化两型"建设提供人才支撑和智力支持,朝着"*、特色鲜明"的高职奋勇迈进。

单招和高考统招的实质区别
对高考生开放的学校非常多,只要是注册的正规的院校都对考生开放,学生根据自身的成绩可以选择填报不同的学校。学生选择面较广,上到清华、北大、南大、复旦这些的学府,下至地方性的院校和民办大专。

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单招面试考试有哪些形式?
2023年单招面试考试的形式与2021年变化不大,考试形式主要包括三类:
(1)提问回答式:由面试考官提问,学生回答,问题一般为1-3个;
(2)抽签回答式:入考场时学生抽签,需要回答的问题在抽签纸上,问题一般为2-3个;
(3)无领导小组讨论:学生8-10人一组,入场时问题抽签,抽签后学生自由讨论后回答,问题1个。

单招通过率如何
从历年单招考试的试卷看来,总体比高考要简单很多,但考试形式与内容却不同以高考,并不是仅看文化成绩,而是应该将文化成绩、专业技能成绩综合。
     此外,单招是否容易考上还取决于当年的报考人数,比如说,某学校的电子专业只招收500人,而报考的却有3000人,自然竞争会很大,也就比较难考;在选择专业时,也不能只是盯着热门专业,因为往往热门专业都会很吃香,竞争太大,如果成绩比较好,自然问题不大,但若是成绩确实相对较差,那么报考这类热门专业就会比较紧张,考上的几率相对较小。