柴油机燃料供给系常见故障预防措施   　　(1)常见柴油机燃料供给系统故障预防的基本方法有:   　　一是正确使用柴油机，避免产生人为故障。在柴油机使用、维护和维修过程中注意它的科学性和合理性，做到科学地使用车辆，合理地维护和维修柴油机，以确保柴油机处于良好的技术状态并延长各部机件的使用寿命， 避免早期损坏和出现故障，这是至关重要的。从实际调查情况证明，使用不当是导致柴油机故障的主要原因。   　　二是及时清除发现的故障隐患，避免因自然磨损疲劳损伤、老化变质等原因造成的柴油机故障。根据柴油机各部件的使用寿命和使用过程中机件的疲劳磨损程度、螺栓松动状态、配合间隙的变化等实际情况，采取措施， 及时检查、调整和紧定，或适时地更换机件，以消除故障隐患，做到防患于未然。三是适时更换柴油机零部件，可将故障隐患消灭在萌芽状况。适时换件，就是根据柴油机各部机件的使用寿命和使用中的实际情况，采取措施 及时恰当地更换机件，以消除故障隐患，这是柴油机部件寿命追踪预防法。四是加强柴油机日常维护，做好清洁、润滑、紧定、检查、调整和防腐工作，防患于未然。   　　(2)常见车用柴油机的故障预防具体措施主要有:柴油机使用的柴油，除应按照各车使用说明书的规定与季节变化选用外，柴油中不应含有机械杂质和水分。使用中保持柴油清洁的措施是:柴油在加入柴油箱之前，一般要经 过72小时的沉淀过滤。   　　加油时，加油口附近要清洁，不得晃动油桶或将油管插到底，比较好采用密闭加油;适时放出柴油和柴油滤清器内的沉淀物，并按时清洗柴油滤清器;拆卸高压管或其他管路时，要用清洁的布包扎油管接头，防止尘土进入油 管或机件内。柴油管路应不漏油，不进气。管路漏油与进气，将会导致供油不足，甚至中断供油，从而使启动困难，工作不稳定，功率下降，甚至会自行熄火。   　　引起柴油管路不密封的主要原因是油管破裂，油管接头松动或密封垫圈损坏，应及时紧定更换，当柴油管路中进气而使油路中形成气阻后，应立即按下述程序放气。具体措施主要有:给油箱加注足够的柴油;先用柴油滤清 器上的放气螺钉。再用喷油泵上部的放气螺钉分别放掉本部位的空气。放气时，用手油泵连续泵油，使放气螺钉中流出的柴油中再无气泡时，即旋紧放气螺钉;启动发动机，旋松喷油器高压油管接头，排放该缸高压油管中的空 气，但必须在油管溢流的状态下紧固油管接头;在发动机运转时，检查柴油滤清器、喷油泵的放气螺钉和油管接头是否漏油。高压油管需要承受高达约35.28MPa压力，因此，不允许有裂纹、变形和损坏。否则，应更换。   　　高压油管如果在两端进入乳状接头处断裂，属于疲劳损坏，必须更换油管总成。高压油管用原厂规定喷油压力的150%压力试验时，不允许有任何渗漏或膨胀现象，否则，应更换。高压油管转弯部位的弯曲度不可过小。在 装配油管前应清除管内污物，并加封防尘包扎。更换高压油管或配制高压油管接头时，其孔径应与原油管尺寸相符，误差不得超过±0.20mm。