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终于知道汽车空调故障案例

日期:2019-10-11 09:02:51     浏览:224    来源:天才领路者
核心提示:    汽车空调故障案例    通过问诊:车主反映有维修过空调的现象,主要原因有漏雪种,制冷不足,但经维修后故障仍然存在。    而在问诊中,我们得到了很重要的信息“漏雪种”,为了确认空调系统中是否漏雪种,我们用雪种表辅助检查,均检查到高低
      汽车空调故障案例         通过问诊:车主反映有维修过空调的现象,主要原因有漏雪种,制冷不足,但经维修后故障仍然存在。         而在问诊中,我们得到了很重要的信息“漏雪种”,为了确认空调系统中是否漏雪种,我们用雪种表辅助检查,均检查到高低压管的压力只有3kg1cm2;这个数值表明管路内的雪种几乎漏剩空气!为了查出漏处,于是用加压泵对高低压管分别进行了加压检漏,在高压管加八将压力加到18 kg1cm2;然后关闭表阀,用预先准备好的肥皂泡涂在各管的接口处进行直观查漏。(检漏方法有:1、目测检漏;2、肥皂水检漏;3、齿素灯检漏;4、电子检漏仪检漏;5、染料检漏仪检漏;6、加压检漏;7、真空检漏等等方法,而我们采用简便有效的加压检测法)。然而过了5分钟,我们用肥皂泡沫认真仔细的检查了冷气泵、冷凝器、干燥瓶、蒸发器等的各连接口处都没有泄漏现象,但压力表的压力很快下降到16 kg1cm2;可知泄漏现象相当严重!而令我们困惑的是这么严峻的情况,没理由找不到漏处口,后来经了解,得知我们漏检了后空调蒸发器上的管路接口了。认清了这个漏洞后,我们很快将后空调蒸发器上的饰板拆了下来,直观检查到低压管与蒸发器有严重的泄漏雪种油现象。此时,再涂上肥皂泡检查到有许多小气泡冒出,为此锁定了这一泄漏处,明显的有维修过的痕迹,但涂密封胶对空调管路漏油是“于事后补”的(因为通过冷气泵压缩管路内的压力是相当大的)。用工具拆开该处接口,发现密封圈已变形,而接口处有许多凹凸不平的锈积。对锈积进行清除打磨光滑后涂上雪种油加以润滑,再将符合规格的密封圈润滑后装上管口拧紧螺丝。         装好后,对管路进行重新加压到18 kg1cm2检漏,30分钟过去,压力没有丝毫的下降,说明漏雪种经已排除。检修完漏雪种管路后,用真空泵抽真空直到20min过后,后一步便是加雪种观察其制冷效果(当然在加雪种之前要起动发动机对冷气泵、皮带等运转情况确保正常)。但意想不到的是,加完雪种后开空调时,只有后空调在制冷,而前空调则只能鼓风机在工作,没有冷气吹出。         那么是什么原因导致只有后空调制冷,而前空调不制冷呢?触诊:当冷气泵工作了一段时间后,通过触诊却惊讶发现通过前蒸发器回到冷气泵的低压管是发烫的,而从后蒸发器回到冷气泵的低压管是冷冰冰的,根据这些现象进行分析,排除了高压部分(即从冷气泵到前膨胀阀之间),故障确认出现在低压的部件处。包括:1、前膨胀失效;2、低压管路全堵塞;3、前蒸发器全堵塞。但实际维修中,低压管路和蒸发器全堵塞的现象极少见的,这样通过反证认定了膨胀阀失效了,不过为了确认症状是否出现在膨胀阀上,用仪器帮助法,接上雪种表,分别目测高低压管压力读数(低压读数为3 kg1cm2;高压读数为18 kg1cm2),比正常(低压1.5~2.5kg1cm2;高压14~16kg1cm2)的压力要高,造成了“低侧压力高,高压侧压力高故障”。而造成这一故障原因有:1、冷凝器翅片堵了,脏物多但空调运行时后空调有制冷,所以这一现象排除;2、系统中有空气(前面对管路加太30min后没泄漏,而且加雪种前对管路抽真空20min,排除系统中有空气);3、风扇皮带松或磨损:电子扇损坏(经检查一切属正常);4、制冷剂在灌过多(但后空调有制冷,也排除了雪种过多);5、膨胀阀损坏(通过触诊和仪器帮助法肯定了膨胀失效了,即不能将中温高压的液态制冷剂转变为低温低压雾状制冷剂(膨胀阀的作用:将储液干燥瓶的中温高压的液态制冷剂从膨胀阀的小孔喷出使其降压,体积膨胀,转化为雾状制冷剂,在蒸发器中吸热变成气态制冷剂,同时还根据制冷负荷的大小调节制冷剂的流量,确保蒸发器出口处的制冷剂全部转化为气体)。         于是,对前蒸发器、膨胀阀、低压管进行拆装检查,分解后用风枪吹低压管路及蒸发器都畅通,没有堵塞现象,而吹膨胀阀时几乎没有阻力,为此专门采购了一个新回来,但采购回来的却发现是不般配的经多家冷配店了解到这种膨胀阀的型号市面上极少的,一般需要订做。         在这种情况下,询问了老师的意见,通过老师的指导发现失效的膨胀阀都是可以调整的。于是,用一字螺丝刀将可调整螺丝进行调整。调整后用专用仪器分别对采购回来的膨胀阀和经过调整的膨胀加气,观察分别流经两膨胀阀气流的压力作对比。(注:采购回来的膨胀阀是好的,故流经这膨胀气流的压力也达到标准范围,所以作参考)经再三调整,流经失效膨胀阀的气流压力与流经采购回来的气流压力几乎一致。         将调整好的膨胀阀装回蒸发器与低压管接口处,接下来将拆卸下来的零部件续一恢复原状。接着就是加压检漏,等30min过后没泄漏后下一步抽真空,等20min过后便开始加雪种油10min(注:因为将空调零部件拆卸分解后,会有雪种油流失,所以需要补加)。然而,按规定流程加雪种,当加到了一定量雪种,冷气泵运行了一段时间后,前空调终于吹出了冻冰冰的冷气。这时,终于可以松一口气。         通过广州瀚达汽修的老师和同学的协助下,天马汽车空调不制冷故障彻底的排除。同时通过对这次外来车维修,给日后到社会工作积累了许多技巧与经验,也为日后要走的路做好铺垫。  

汽车空调故障案例

  作者:瀚达汽车机电维修10年4班 梁成威相关文章: 汽车防爆膜怎么贴 发动机水温过高论文 汽车空调故障案例 汽车发电机故障维修案例 汽车隔音案例 汽车发动机故障检测案例 汽车车顶凹陷修复案例 汽车机油压力传感器故障维修案例 汽车空调不制冷维修案例 曲轴后油封漏油的维修  
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