汽车空调的故障维修实例
维修车辆型号：现代(韩国)酷派2.0
车主描述：开空调节器时出风口不冷，有漏雪种的现象
诊断思路：先找出属电路故障或机械故障，然后再根据实际情况诊断施工，还有借助仪器对空调系统进行压力测量可发现问题再对应维修。
施工过程：一辆现代酷派2.0轿车，出现开空调时不够冷现象，导致空调不冷的原因有以下几点可能：1、雪种不足、泄漏；2、雪种油过多；3、冷气泵工作异常；4、电子扇散热不良；5、膨胀阀损坏等等。
首先，我们通过揭开引擎盖，起动发动机后开空调检测冷气泵工作情况，看到压缩机转动正常，皮带亦无打滑。根据此情况肯定了制冷的首要条件（冷气泵工作正常）已满足，除非冷气泵内部泄压，否则有雪种前提下就可实现将它低压变高压转换。肯定了原因在制冷剂或管路后，我们开始对高低压管、冷气泵、干燥瓶、膨胀阀等外部进行查看，发现在它们的接合部位都有湿润的积尘及油迹，而冷气泵中部0型密封圈处亦有漏冷冻机油现象。于是我们在高低压管路接上雪种表查看管路压力，显示高低压管压力均在2kg/cm2以上（示启动发动机）说明压力过低，雪种已差不多漏完。经小组讨论及询问广州瀚达汽修的老师意见，决定拆卸冷气泵及高低压管、干燥瓶等检查更换各接合处0型号密封圈，于是用雪种表将管路剩余雪种排出。
拆下气泵并分解检查时还发现，冷气泵前轴铜环密封圈也出现汇漏。重新装好密封圈后用手指堵住冷气泵高低压接口并转动马压动轮，测得压缩性能良好，对其它部件作清洁处理后换上新的O型胶圈，装回原位进行下一步对系统加气压检漏。将雪种表高压表测检修管接到空调高压管检修阀，然后将表的公用管接头接到真空泵加气压出口，启动真空泵将管路压力提升到17kg/cm2后关闭表阀保压30分种左右，同时用准备好的肥皂汽涂到各管接合处及软管处，查看肥皂泡检漏更直观准确。由于之前已用同样方法检测过管路才拆解修复更换等，所以这次重复检漏过程顺利，管路保压良好，之后我们还对系统抽真空处理并加适量冷冻机油补充拆卸过程的损耗。（冷气泵在装复时已作补充并手动驱动检查，避免装延长时冷机油过量造成泵体压缩不了液态油损环）接关就是加雪种，*瓶加入时高低压管同时加入（雪种R134A），第二瓶加入时需关闭高压管阀门然后着车开空调，从低压管加入并观察高压侧雪种表刻度，加雪种时需注意，在低压管加时不能将雪种瓶倒置液态加入，以防压力过高损坏雪种表而应正置缓摇气态加入，直到高压侧14kg/cm2，低压侧1~2kg/cm2时为适合，还应根据环境温度及管路温度添加以免压力随温度升高时超出标准值高压14~16kg/cm2。加完雪种后老师对空调工作情况进行检验，制冷良好，但是电路部分还存在温控失效不能控制路泵的现象，而这部分的维修则分配给别的小组操作，所以在此不能详术。
空调系统的作用主要是提高驾驶员及乘客的舒适性，所以也是汽车发展至今不可缺少部分，也是汽修经常处理的项目之。我们必须对它充分了解构造原理，才能快速维修创造大收益，更好为车主提供优质维修服务。
