宁波余姚ug模具设计全套3d，书到用时方恨少，事非经过不知难。学习丰富自己是不可以缺少。模具数控编程学习可以丰富自己知识海洋，学以致用，关于模具数控编程知识冰冷枯燥的运用缺是灵活，能为自己未来发展开劈一条新的道路一路前行！快！快！快~带您了解下三维建模软件特点比较,CAT SW优势,CNC数控加工, 五轴加工模块,,这些都是干货哦！

ATIA、UG、ProE是当今三大CAD软件，它们很强大，相当的强大，连CAM/CAE都可以，所以有些网站书籍上都说它们是CAD/CAM/CAE软件。那么他们和CAID软件有什么不同呢？ CAD软件更为严谨更为精确，因为它的最终目的是要把产品生产出来，而CAID软件更为自由直观，它的最终目的是帮助设计师创造出理想的造型。在生产流程上是个先后关系，以车的生产为例，由于车的外壳曲面比较复杂，一般设计师会先在CAID软件里做好(一般是Alias)，然后把文件储存为Iges格式来传递给CAD软件（一般是CATIA、UG）。然后再由CAD完成结构等设计。再以数码产品为例，其外壳要求一般没有汽车的高，所以选择低成本的软件，如先用犀牛造型，再在proE做。 CATIA、UG、ProE是当今三大CAD软件，它们很强大，相当的强大，连CAM/CAE都可以，所以有些网站书籍上都说它们是CAD/CAM/CAE软件。那么他们和CAID软件有什么不同呢？ CAD软件更为严谨更为精确，因为它的最终目的是要把产品生产出来，而CAID软件更为自由直观，它的最终目的是帮助设计师创造出理想的造型。在生产流程上是个先后关系，以车的生产为例，由于车的外壳曲面比较复杂，一般设计师会先在CAID软件里做好(一般是Alias)，然后把文件储存为Iges格式来传递给CAD软件（一般是CATIA、UG）。然后再由CAD完成结构等设计。再以数码产品为例，其外壳要求一般没有汽车的高，所以选择低成本的软件，如先用犀牛造型，再在proE做。

汽车工业主要是CATIA。不过NX（UG）最近也抢的比较厉害。我知道几个著名的厂家也开始用UG了。 为什么不提proe和solid呢？因为他们建G2以上连续曲面实在有点费劲。拿proe来说把，在草图里竟然没法约束G2连续，更不用敢说G3了（完全没法做）。 CATIA的连续性保证是*的，但是NX9开始已经追上来了。最近几个版本仿佛开了挂，无敌了简直。尤其是出了“创意塑形”模块。。。眼看着要跟多边形建模抢饭碗的意思。 个人看来从造型能力上讲，CATIA和NX各有所长。但是……NX还有杀手锏——同步建模。这玩意一旦用过就难以割舍了。更不用说NX在CAE，CAM模块上的丰富，一个产品从ID到MD，从仿真到制造一条龙服务啊。个人还是看好NX。

工业不断发展，数控精加工越来普遍应用在工业制造中，CNC数控编程采用数字技术进行机械加工，最早是在20世纪40年代初，由美国北密支安的一个小型飞机工业承包商派尔逊斯公司实现的。他们在制造飞机的框架及直升飞机的转动机翼时，利用全数字电子计算机对机翼加工路径进行数据处理，并考虑到刀具直径对加工路线的影响，使得加工精度达到±0.0381mm(±0.0015in)，达到了当时的*水平。 数控技术专业毕业生目前主要面向广东珠三角、江浙等地区。特别是珠三角几个大城市，虽说这两年产业升级，但数控专业的人才还是比较好找工作的。比如汽车、玩具、机械、模具等行业都离不开数控加工，工资也还不错，就是上班时间比较长，大多会两班倒。

3+2定轴加工：定义与工艺、常规设置、优化刀路、多轴钻孔、轴加工理论：编程基础，驱动方法、投影矢量、刀轴控制五轴加工程序：可变轴轮廓铣、深度加工5轴铣、外形轮廓铣、叶轮模块加工案例讲解：加工工艺分析、编程练习多轴后处理制作：前置处理CLSF原理、按机床系统：FanucHeidenhainSinumerk、按机床结构：A-TableAC-HeadAC-TableB-Head C-Table、机床有/无刀尖跟踪RTCP功能等类别定制 Vericut仿真:软件操作、创建五轴机床、仿真加工、碰撞检测、残留过切分析、加工速度优化

三维建模软件特点比较,CAT SW优势,CNC数控加工, 五轴加工模块,,，现在是不是觉得很容易理解，而且操作也比较简单了呢，其实并没有我们想象中那么难，而且行业需求量比较大，所以大家要坚持学哦，并且学以致用。