上海海事*物流工程考研科目
上海海事*物流工程考研科目如下。1、教育学、历史学、医学门类初试设置三个单元考试科目，即思想政治理论、外国语、专业基础综合，满分分别为100分、100分、300分。
2、体育、应用心理、文物与博物馆、药学、中药学、临床医学、口腔医学、中医、公共卫生、护理等专业学位硕士初试设置三个单元考试科目，即思想政治理论。
3、会计、图书情报、工商管理、公共管理、旅游管理、工程管理和审计等专业学位硕士初试设置两个单元考试科目，即外国语、管理类联考综合能力。
4、金融、应用统计、税务、国际商务、保险、资产评估等专业学位硕士初试设置经济类综合能力考试科目，供试点学校选考，满分为150分。上海海事*物流。
上海交大物流管理研究生如何
在上海这样的国际化大都市，未来的世界金融中心，地理位置绝对一流，而交大也绝对是上海高校的*。上海交通*中美物流研究院
2009年全日制专业学位硕士专业学位介绍
上海交通*-佐治亚理工中美物流研究院（Sino-US Global Logistics Institute；简称：SUGLI）以上海交通*和美国佐治亚理工的物流科研与教学力量为基础，以培养具有国际视野的高端物流管理人才，提升*航运与物流企业的国际竞争力为己任；以创建亚洲一流、世界*的现代物流和国际航运人才培养和研究机构为目标。
为了响应建设上海国际航运中心这一*战略目标、缓解国际航运中心建设过程中物流与国际航运人才紧缺状况，于2009年9月开始招收全日制专业学位硕士研究生。
一、 培养目标
培养面向国际物流与国际航运领域的，具有丰富实物经验的高层次、复合型应用型技术和工程管理人才。
二、 招生对象
参加2009年硕士研究生入学考试，并满足以下条件的考生：
物流工程全日制专业学位硕士，报考门类为工学。*志愿报考上海交通*理学、工学和管理学各专业，初试各科考分满足以下条件：
政治≥55，外语≥50，业务课1≥80，业务课2≥80，总分≥320。
物流*为跨*交叉性*，物流院欢迎满足以上条件的管理学、工学、理学考生报考物流研究院的物流工程全日制专业工程硕士专业。
三、 培养方式
1、学制为2.5年，执行上海交通*中美物流研究院全日制（双证）物流工程硕士培养方案。所有学生将参与企业实习或实验室科研工作。
2、对符合要求的学生，授予《上海交通*硕士研究生毕业证书》和《硕士专业学位证书》。
四、 报名方式：
凡符合报考条件的考生，可于2009年3月23-30日登录上海交通*研究生院招生网
( 录取及待遇
1、按照《教育部关于做好全日制专业学位硕士研究生招生收费有关工作的通知》（教财[2009]5号）文件的规定，我校录取的2009年全日制专业学位硕士研究生全部为*计划外自筹经费研究生，收费标准同我校现行全日制学术型自筹经费研究生，即每学年学费9800元/每生。
2、全日制专业学位硕士研究生在学期间享受*普通奖学金以及*生医疗保险；可参加学校专项奖学金评定，申请办理*助学贷款以及通过学校的“助研、助教、助管”三助兼职方式勤工助学。
六、 报考*及研究方向
2009年我院招收全日制专业学位硕士专业学位的工程领域为： 物流工程。
主要研究方向由：
1. 物流与供应链管理
2. 国际航运
七、 上海交通*全日制专业学位硕士项目特色
（1）获得上海交通*“双证”证书
对符合要求的学生，授予《上海交通*硕士研究生毕业证书》和《硕士专业学位证书》。
（2）获得较高的社会认可
上海交通*对全日制专业学位硕士在专业选择上采取科学、谨慎的态度，在教学要求上采取“高要求”、“严把关”的政策，同时依托上海交通*的品牌优势，上海交通*全日制专业学位硕士在社会上已经获得了较高的认可，根据过去两年就业统计信息在就业单位和就业工资，全日制专业学位硕士并不一定亚于工学硕士。
（3）获得高层次专业化高质量的专业教育
上海交通*为全日制专业学位硕士度身定制培养方案，培养计划在注重理论教学的同时紧贴工业界的前沿技术，课程来源于上海交通*研究院及所在院系的课程资源，即全日制专业学位硕士与工学硕士一样可以获得上海交通*及所在院系的共同的教学资源。
（4）获得上海交通*良好的校园资源
全日制专业学位硕士在学生证、图书卡、校园卡、医疗、保险、档案、户籍管理、党团组织关系和组织生活、“三好学生、优秀学生干部”评选、节日加餐等、研究生“三助”、专项奖学金等领域与工学硕士获得同等的交大校园资源。具体参照《上海交通*关于全日制“双证”专业学位硕士生管理试行办法》执行。
八、 中美物流研究院全日制专业学位硕士办学特色
（1）符合*建设上海国际航运中心建设的培养目标
继国际经济中心、金融中心和贸易中心之后上海正积极建设国际航运中心这一*战略目标，回眸上海国际航运中心建设的12年，在硬件基础设施、口岸开放程度、航运要素、航运服务功能等成效显著。2007年，上海港全港货物吞吐量完成5.61亿吨，继续保持全球*；集装箱吞吐量完成2615万标箱，超越香港，跃居世界第二。
但是具有*化视野、高层次、复合型物流技术及管理人才制约着上海国际航运中心建设，物流人才在*规划中被列入*十二种短缺人才之一，在上海连续十五、十一五规划中物流人才被列为紧缺人才。中美物流研究院全日制物流工程硕士已培养具有国际视野、丰富实物经验和扎实理论功底的高层次、复合型应用型技术和工程管理人才为己任，以缓解上海乃至*的物流人才尤其是高端物流人才的短缺问题。
（2）交叉型*的创新平台
物流专业，这一新兴又古老的*，处处体现着多*多领域合作与交流，也只有多*多领域的整合和再造才能获取被学术及实业界公认为第三利润源泉。
中美物流研究院秉承这一思路，合理利用*“985工程”及上海交通*的交叉型*创新平台政策，在加强自身师资队伍建设的同时，整合上海交通*物流管理、工业工程、管理科学与工程、国际航运、物流信息系统、物流装备等涉及现代物流*领域*优势资源，物流院将交叉跨*这一思路进行到底，物流院全日制专业学位硕士将感染到交叉型*创新平台上多元化学术思想，为成为复合型应用型技术和工程管理人才奠定基础。
（3）理论与实践并重的教学模式
秉承中美物流研究院的办学理念和教学宗旨，物流院在全日制专业学位硕士的培养上，除了要求具有扎实的伦理功底之外，加大对实物能力的培养，在平时的教学过程注重工业界前沿技术的学习（包括：组织工业界论坛、实地参观学习，参与科研项目等），此外加大专业实习阶段的力度。
全日制专业学位硕士研究生专业实习阶段为第二学期结束之后至第五学期开学后第四个星期之间，学生专业实习期一般控制在6-9个月（如硕士论文课题来源于实习企业，在征得物流院及导师的同意后，实习期可以延长至12-15个月，第五学期第四周之后，所有研究生必需无条件辞退实习工作，回到学校完成硕士论文的撰写），实习单位的选择采用研究院推荐制或学生社会申请研究院批准制，实习过程对实习学生进行流程监控和成果考核。具体按《上海交通*中美物流院硕士研究生专业实习管理办法》等相关规定执行。
此外物流院也积极加大专业实习基地的建设，保证学生专业实习质量与权益。
（4）国际化视野的教学环境
物流的全球化在当今的学术及工业界已经得到共识，所以物流人才具有全球化视野已经成为物流人才培养的必备条件。
上海交通*尤其是中美物流研究院在培养物流人才国际化视野上具有独到的优势。中美物流研究院与全美工业工程专业（物流为两大方向之一）连续18年*的佐治亚理工*进行强强合作，吸收具有国际航运优势的英国利物浦*等优势资源。物流院的全日制专业学位硕士可与工学硕士一样享有攻读与佐治亚理工联合招生ISYE双硕士项目的机会及海外交流机会。同时物流院也与众多跨国物流企业或跨国集团的物流*保持良好的，在科研项目及专业实习阶段，保证国际化视野环境。
上海海事*物流工程分考研198分能上岸吗
不能，至少得300+以上，考研录取分数线不同专业是不同的，而且每年分数也会有波动，另外学校每个专业的录取分数线也要看报考人数，热门专业的分数相对更高一些。如果想要考上自己喜欢的热门专业，一般要比*线高几十分才会比较稳。
上海海事*原来是上海水运。比较强的是交通类和海事类的专业。比如本科的航海、轮机专业都还不错，学校的海商法、交通运输专业更是强中之强。学校很多校友都在航运领域大企业中担任重要职位。比如中远、马士基和地中海企业很多领导都是上海海事的。
上海海事地处上海，这里机遇很多，基本上只要你有时间，就可以去五百强实习。我来了这里才知道，实习有多么容易。
就业方面，比如中远、马士基、地中海这些公司是我们毕业后的热门公司，就业一般没问题。进海事类的企业，上海海事*的牌子就够了。
对于难不难考这个问题，我只能说因人而异。没有难考不难考，再难考，每年都有那么多人考上。现在离考研初试还有5个多月，我当时就是暑假才开始正式准备的，一样考的很理想。每个人的程度都不一样，只有好好努力才是王道。
上海海事*虽然是一个双非的学校，但是近几年成为了考研热门学校，尤其是交通运输专业，报考人数每年愈来愈多，有一个好的人来引导，是很重要的助力。
最主要的是上海海事*不歧视！不歧视！不歧视！对任何学校都是一视同仁，尤其是保护*志愿，意思就是说如果你报的交通运输专业，今年计划招生100人，但是初试过*线的只有80人，那么恭喜你，意味着你复试只要不打老师，基本不会被刷！！！而几百个从别的学校过来的调剂生去争剩下的20个名额！